Det er vanskelig å ikke bli litt glad av å se på dette flyet. Det kunne nesten vært med i en tegneserie.
Amfibiefly fra slutten av 1930-årene kan nesten leses som bøker om hvordan ingeniørene tenkte på denne tiden. Flyene skulle være mest mulig anvendelige og kunne lande både på land og vann. Det flyter på skroget; flottørene på vingene er der for å gi støtte dersom flyet krenger.
Flytypen ble utviklet for sivil luftfart, men ble under krigen tatt i bruk av det amerikanske og britiske forsvaret. Her fløy de som patrulje-, observasjons- og transportfly. Flyene ble også produsert på lisens i Frankrike.
Flyet tålte høy sjø og kunne fly i temmelig urolig vær. Det gjorde at det var godt egnet som ambulansefly.
Flyet var i produksjon fra 1941 til 1949. De amerikanske flyene fra etter krigen fikk betegnelsen G-44A. De hadde et forbedret skrog som gjorde det enklere å manøvrere flyet på vannet. Det fikk også et ekstra sete som gav det plass til seks personer.
I tiden før andre verdenskrig til langt ut i 1950-årene, spilte fly som kunne lande på vannet en viktig rolle i norsk luftfart. Men da nettet av flyplasser ble bygd ut, ble det enklere å bruke landfly.
Museets eksemplar
Museets fly ble bygd ved Grummans fabrikk i Bethpage på Long Island i New York i 1943. Under krigen ble det brukt av både den amerikanske og britiske marinen. Etter krigen brukte en avis i Stockholm flyet som reportasjefly.
I 1959 ble det tatt i bruk av Mørefly A/S, og det fikk den norske registreringen LN-HAL. Mørefly brukte det til taxi- og ambulanseflygninger, og til silde- og størjeleting for fiskeriene. Flyet ble også brukt til reportasjeflygninger for Aftenposten. Det var dyrt i drift og ble satt på bakken etter et landingsuhell i 1969.
Da flyet ble pensjonert fra aktiv flygning, ble det gitt til Norsk Teknisk Museum i Oslo og senere overtatt av Flyhistorisk Museum Sola.
Spesifikasjoner
| Type | Amfibiefly |
| Første flygning | 1940 |
| Lengde | 9,5 m |
| Vingespenn | 12,2 m |
| Høyde | 3,5 m |
| Vekt, tom og maks | 1470 / 2055 kg |
| Motor | 2x Ranger L-440-5 |
| Motorytelser | 2x 200 hk |
| Toppfart | 245 km/t |
| Rekkevidde | 1480km |
| Besetning | Flyger |
| Passasjerkapasitet | 4 |
| Opphavsland | USA |
| Museumsnummer | JÆG2025.020.01 |
| Prosjektleder | Mathias Bolgen |