Willy \u00d8rb\u00e6k ble f\u00f8dt i mars 1949 og vokste opp i Minnesund litt nord for Gardermoen. Da han var 13-14 \u00e5r gammel minnes han at flyinteressen tok til for alvor. Han begynte \u00e5 bygge plastmodeller og endte opp med \u00e5 s\u00f8ke Flyskolen da han var ferdig med artium i 1968. Sammen med rundt 600 andre h\u00e5pefulle ungdommer ble han kalt inn til opptakspr\u00f8ver p\u00e5 Rygge hovedflystasjon. Etter hvert ble de 600 redusert til omkring 50 mann som reiste videre til V\u00e6rens for \u00e5 ta fatt p\u00e5 rekruttskole og uttaksflygning. Her fikk Willy, som aldri tidligere hadde v\u00e6rt om bord i et fly, et voldsomst sjokk da han for f\u00f8rste gang tok til luften i en Saab 91B Safir. Starten p\u00e5 turen gikk greit, men da instrukt\u00f8ren skulle visse b\u00e5de roll og loop f\u00f8r de gikk inn for landing, gikk det til slutt s\u00e5 kraftig rundt for Willy at han egentlig hadde tenkt \u00e5 melde at flygning ikke var noe for han da de landet. Han tenkte likevel at han skulle gi det en sjanse til. Da neste tur var en vanlig skoletur med langt mindre voldsom man\u00f8vrering gikk det seg til. Willy kom seg gjennom uttaksflygning og ble sendt til Laredo Air Force Base i Texas i 1969. Her fl\u00f8y han Cessna T-41, Cessna T-37 Tweet og Northrop T-38 Talon og fikk etter hvert den etterlengtede vingen.<\/p>\n\n\n\n
Etter hjemkomsten til Norge gjennomf\u00f8rte han det obligatoriske programmet p\u00e5 718 skvadron f\u00f8r han ble sendt p\u00e5 332 skvadron p\u00e5 Rygge for \u00e5 fly F-5 Freedom fighter. Her var han de neste to \u00e5rene frem til to av skvadronens flygere ble sendt p\u00e5 utveksling til Leeuwarden i Nederland for \u00e5 sjekkes ut p\u00e5 Starfighter. Ettersom Willy, i kontrast til mange av de andre flygerne p\u00e5 skvadronen, var fri og frank, meldte han seg med stor glede til \u00e5 hospitere i Nederland for \u00e5 f\u00e5 utsjekk p\u00e5 Starfighter. Da han kom tilbake til Norge i 1973 ble han og Stig, som han hadde reist sammen med til Nederland, beordret til Bod\u00f8 for \u00e5 fly Starfighter p\u00e5 331 skvadron. Men det var ikke bare utsjekk p\u00e5 Starfighter Willy og Stig hadde f\u00e5tt med seg hjem fra Nederland. De hadde begge funnet seg hver sin nederlandske jente som de reiste tilbake til Norge med! <\/p>\n\n\n\n
De neste tre \u00e5rene fl\u00f8y Willy Starfighter i Bod\u00f8 og han minnes tilbake til avskj\u00e6ringen av en Tupoelv Tu-22 Blinder som sin st\u00f8rste opplevelse fra tiden i Bod\u00f8. Blinder var et superraskt bombefly som kunne fly i hele to ganger lydens hastighet. S\u00e5 vidt jeg vet, har denne flytypen blitt avsk\u00e5ret av norske jagerfly kun to ganger.<\/p>\n\n\n\n
Da plikttjenesten var over i 1976, s\u00f8kte Willy jobb i SAS, Braathens og KLM. Han fikk raskt beskjed om at sistnevnte flyselskap ikke ansatte utlendinger p\u00e5 dette tidspunktet og b\u00e5de SAS og Braathens hadde nok flygere. Dette f\u00f8rte til at Willy fortsatte i Luftforsvaret i tre nye \u00e5r. N\u00e5 som instrukt\u00f8r p\u00e5 Flyskolen p\u00e5 V\u00e6rnes. H\u00f8sten 1979 ble han endelig kalt inn til opptakspr\u00f8ver i SAS og fikk jobb der. Etter seks \u00e5r p\u00e5 innenriksflyginger med DC-9 s\u00f8kte han seg over til langdistanseflygninger og fl\u00f8y DC-10 i fem \u00e5r. Da SAS gikk til anskaffelse av MD-80 rundt 1990 gikk Willy over p\u00e5 denne flytype. I 2001 gikk han tilbake til langdistanseflygninger da SAS fikk sine f\u00f8rste Airbus A321-200. Han fortsatte med langdistanseflygninger frem til han gikk av med pensjon ved fylte 60 \u00e5r \u00e5tte \u00e5r senere. Med dette var et langt flyverliv med ti \u00e5r som flyger i Luftforsvaret og 30 \u00e5r som flyger i SAS ferdig. <\/p>\n\n\n\n
Willy \u00d8rb\u00e6k ble intervjuet av Sondre B. Hvam (konservator nmf og ph.d-kandidat ansatt i J\u00e6rmuseet) 4. september 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jagerflyger og instrukt\u00f8r p\u00e5 Flyskolen p\u00e5 1970-tallet Willy \u00d8rb\u00e6k ble…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-2076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-minnebanken","featured-image-size-large"],"acf":[],"yoast_head":"\n