{"id":2040,"date":"2021-01-28T16:31:24","date_gmt":"2021-01-28T14:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jaermuseet.no\/flyhistorisk\/?p=2040"},"modified":"2021-02-03T16:17:49","modified_gmt":"2021-02-03T14:17:49","slug":"erik-reed-mohn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jaermuseet.no\/flyhistorisk\/erik-reed-mohn\/","title":{"rendered":"Erik Reed Mohn"},"content":{"rendered":"\n

Jagerflyger p\u00e5 1970-tallet<\/h2>\n\n\n\n

Erik Reed Mohn ble f\u00f8dt i Horten sommeren 1949. Da han var 14 \u00e5r flyttet han og familien til Bergen. Erik minnes tilbake til at han var tidlig ute med \u00e5 lese magasinet Vi flyr og at dette tidlig tente hans interessen for alt som hadde med flygning \u00e5 gj\u00f8re. Det var likevel f\u00f8rst n\u00e5r han flyttet til Bergen med familien sin at han ble dratt skikkelig inn i flymilj\u00f8et gjennom modellflymilj\u00f8et i Bergen. Da Erik var ferdig p\u00e5 Gymnaset i 1970 s\u00f8kte han p\u00e5 Flyskolen og kom inn.  \u00c5 bli flyger var den store guttedr\u00f8mmen og han hadde egentlig aldri tenkt p\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re noe annet. I 1971 ble Erik sendt til USA hvor han fikk flyverutdannelsen sin p\u00e5 Craig Air Force Base ved Selma i Alabama. Her fikk han vingen i august 1972.<\/p>\n\n\n\n

Etter hjemkomsten til Norge, gjennomf\u00f8rte Erik f\u00f8rst det obligatoriske programmet p\u00e5 718 skvadron p\u00e5 Sola. Da han var ferdig med dette i mars 1973, ble han sendt til 338 skvadron p\u00e5 \u00d8rland hvor han fl\u00f8y F-5 et \u00e5rs tid. Selv om han trivdes godt sammen med kollegaene p\u00e5 skvadronen, syns han ikke \u00d8rland var en blivende plass. Erik minnes tilbake til \u00d8rland som et sted uten det helt store fritidstilbudet og et sted med mye surt v\u00e6r og kraftig vind. P\u00e5 den tiden var det dessuten ikke mulig \u00e5 ta dagsturer til Trondheim ettersom man ikke kom frem og tilbake p\u00e5 samme dag. Dette f\u00f8rte til at han forholdsvis umiddelbart s\u00f8kte seg til Bod\u00f8. Et \u00e5r senere ble han tatt opp p\u00e5 331 skvadron. Her trivdes han godt b\u00e5de p\u00e5 skvadronen, med oppdraget og med byen. Erik ble v\u00e6rende p\u00e5 331 skvadron hvor han fl\u00f8y F-104G Starfighter i fire og et halvt \u00e5r frem til han fikk jobb i SAS i november 1978. \u00c5rsaken til at han forlot Luftforsvaret var at en milit\u00e6rkarriere forholdsvis kjapt ville ta han bort fra den daglige flygningen, og det var nettopp flygningen som var hans store interesse og drivkraft. Etter at han ble sagt opp av SAS da han fylte 60 \u00e5r, begynte han \u00e5 fly for Air Atlanta Icelandic hvor han fl\u00f8y frem til han fylte 65 \u00e5r. Erik hadde sin siste kommersielle flytur 16. juni 2014.<\/p>\n\n\n\n

Erik Reed Mohn ble intervjuet av Sondre B. Hvam (konservator nmf og ph.d-student ansatt i J\u00e6rmuseet) 2. september 2020.<\/p>\n\n\n\n